July 15, 2024

$3.50 جي ٽڪيٽ ڪٿي به موسمي تبديلي سان وڙهڻ لاءِ

$3.50 جي ٽڪيٽ ڪٿي به موسمي تبديلي سان وڙهڻ لاءِ

(سي اين اين) – توهان مضافاتي انزبرڪ ۾ جاڳندا آهيو، فاصلي ۾ آسٽريا جي ٽائرول جون برفاني چوٽيون چمڪنديون آهن. ناشتي ڪرڻ کان پوءِ توھان ٽرام ھلايو انزبرڪ Hauptbahnhof ڏانھن، شھر جي مکيه ريلوي اسٽيشن ۽ ھڪ آسٽريائي ريلوي ÖBB Railjet تي چڙھي ويانا ڏانھن وڃو.

چئن ڪلاڪن کان پوءِ وچ يورپ جي ڪجهه خوبصورت ترين منظرن کي پار ڪرڻ کان پوءِ، توهان Wien Hauptbahnhof جي اڻڄاتل ڇت جي هيٺان پهچندا آهيو، جتان توهان سڊٽيرولر پلاٽز ميٽرو اسٽيشن جي وکرنگ سرنگن ۾ وڃون ٿا.

شهر جي U1 ميٽرو لائين جي ڇهن اسٽاپن مان گذرڻ کان پوءِ، توهان پريٽرسٽرن تائين پهچو ٿا، ڊينيوب نديءَ جي ڪنارن کان پري ناهي. اتان کان، S4 لائن تي هڪ علائقائي ٽرين کي پڪڙڻ لاء هڪ ننڍڙو پنڌ آهي، اتر ڏانهن اڳتي وڌندي هڪ وڌيڪ نو اسٽاپ ڪورنيبرگ ڏانهن.

هتي توهان بس 853 تي چڙهڻ لاءِ آخري پنڌ ​​تي چڙهندا آهيو، 20 کان وڌيڪ منٽن جو هڪ نرم ٽرنڊل خاموش، ٻوٽي واري گهٽين، ماضيءَ جي ٺهڪندڙ ون ماڙ گهرن مان، جيستائين اهو وقت اچي ويو آهي ته آخرڪار اينزرفيلڊ جي ڳوٺ ۾ صاف ڪلاڪ ٽاور جي ڀرسان بيهڻ جو.

ريفريشمينٽ لاءِ ڪڏهن ڪڏهن اسٽاپ ڏيو يا وٺو – شايد بوسنا ساسج ۽ هڪ ڪريم ٽاپ وينيزي ڪافي – توهان هلندا رهيا آهيو، پبلڪ ٽرانسپورٽ تي، اٺن ڪلاڪن کان وڌيڪ، سوين ميلن جو پنڌ ڪندي بس، ريل ٽرام ۽ ميٽرو خدمتون.

۽ هي ايپيڪ سواري توهان جي ڪيتري قيمت آهي؟ صرف $3.50 (يا €3).

پهرين تجويز ڪيل پندرهن سالن کان پوءِ، آسٽريا جي نئين ڪليماٽيڪيٽ، يا موسمياتي ٽڪيٽ، 26 آڪٽوبر تي لائيو ٿيندي آهي. پبلڪ ٽرانسپورٽ جي سڀني طريقن تي بيحد سفر پيش ڪندي، ان جو مقصد الپائن قوم جي موسمياتي تبديليءَ جي خلاف جنگ کي تيز ڪرڻ آهي.

سالياني پاس، قيمت $1,267 (€1,095)، ڪم ڪري ٿو صرف $24 (€21) في هفتي يا $3.50 هڪ ڏينهن. جيڪڏهن سڀ ڪجهه رٿابنديءَ مطابق ٿئي، ان کي ماڻهن کي حوصلا افزائي ڪرڻ گهرجي ته هو پنهنجون ڪارون بدلائڻ لاءِ وڌيڪ آبهوا-دوست شڪلين جي چوڌاري گهمڻ لاءِ.

طلب ۾ اضافو

ٽرامون ۽ مقامي بسون ڪليميڪٽ جي قيمت ۾ شامل آهن.

Figurniy Sergey / Adobe Stock

عوامي ٽرانسپورٽ اڳ ۾ ئي آسٽريا ۾ مشهور آهي. ان جي قابل اعتماد، اعلي معيار، مربوط خدمتن، سادي ٽڪيٽنگ ۽ پرڪشش قيمتن جي ميلاپ ان کي مسافرن ۽ تفريحي سياحن لاءِ گهڻو وقت فاتح بڻائي ڇڏيو آهي.

جيتوڻيڪ آسٽريا وارا هر سال ٽرين ذريعي سفر ڪن ٿا سوئس کانسواءِ يورپ جي هر ڪنهن جي ڀيٽ ۾، سرڪاري سرڪاري انگن اکرن موجب 2018 ۾ صرف 16 سيڪڙو سفر پبلڪ ٽرانسپورٽ ذريعي ڪيا ويا.

اميد آهي ته Klimaticket ان کي تبديل ڪندي ان کي وڌيڪ سستي ۽ آسان بڻائي، خاص ڪري باقاعده استعمال ڪندڙن لاءِ.

نشانيون مثبت آهن، رعايتي ابتدائي پکين جي ٽڪيٽن ۾ ابتدائي دلچسپي سان ايترو مضبوط آهي ته بکنگ ويب سائيٽ www.klimaticket.at فوري طور تي تباهه ٿي ويو.

ان شروعات جي اڳواڻي آسٽريا جي گرين پارٽي ”سپر منسٽر“ ليونور گيوسلر آهي، جن جي ذميوارين ۾ موجوده اتحادي حڪومت ۾ موسمياتي عمل، ماحول، توانائي، متحرڪ، جدت ۽ ٽيڪنالاجي شامل آهن.

”منهنجو خيال آهي ته توهان ڏسي سگهو ٿا ته مان ڪيترو خوش آهيان،“ هن ڊيل جو اعلان ڪرڻ کان پوءِ چيو. “هي موسم ۽ ٽرانسپورٽ لاء هڪ وڏو ڏينهن آهي. جيڪڏهن هن اونهاري اسان کي ڪجهه ڏيکاريو آهي، اهو آهي ته موسمياتي بحران اسان سان گڏ اڳ ۾ ئي اچي چڪو آهي.”

قومي پاس ۽ رعايت ڪارڊ يورپ ۾ ڪا نئين ڳالهه ناهي. سوئٽزرلينڊ، آسٽريا ۽ جرمني، ٻين جي وچ ۾، عوامي ٽرانسپورٽ جي استعمال جي حوصلا افزائي ڪرڻ لاء مھينا سفري پاس، اڌ فٽ ڪارڊ ۽ ٻيون رعايتون پيش ڪن ٿا.

ڇا آسٽريا جي نئين آڇ کي مختلف بڻائي ٿو ان جي قابل ذڪر گهٽ قيمت آهي.

سوئٽزرلينڊ جو جنرل ابونمينٽ (GA) سفري ڪارڊ پيش ڪري ٿو لامحدود استعمال ڪنفيڊريشن جي پوري پبلڪ ٽرانسپورٽ نيٽ ورڪ، پر ان جي قيمت ٽي ڀيرا وڌيڪ آهي. هالينڊ ۾ بسن، ٽرينن ۽ ميٽرو لاءِ ساڳي سالياني ٽڪيٽ $3,500 (€3,066) کان وڌيڪ آهي.

تڪليف کان خالي

ويانا جي Hauptbahnhof ريلوي اسٽيشن.

ويانا جي Hauptbahnhof ريلوي اسٽيشن.

عمر مارڪس / SOPA تصويرون / لائيٽ راڪيٽ / گٽي تصويرون

”ڪليميٽيڪيٽ جي باري ۾ مون کي هڪ شيءِ پسند آهي ته اها پبلڪ ٽرانسپورٽ جي سڀني طريقن تي صحيح آهي، هڪ تصور جنهن کي ٻي جاءِ تي نقل ڪيو وڃي ڇاڪاڻ ته اهو ڪيترن ئي ٽڪيٽن کي ڳولڻ ۽ خريد ڪرڻ جي پريشاني کي ختم ڪري ٿو ،“ يورپي ريل سفري ماهر چوي ٿو. اينڊي برابين.

“اهو ممڪن طور تي انقلابي آهي، عوامي ٽرانسپورٽ استعمال ڪرڻ جي ڪجهه رڪاوٽن کي هٽائڻ ۽ غير معمولي سفرن کي تمام آسان بڻائي ٿو جيئن توهان کي ٽڪيٽ خريد ڪرڻ جي باري ۾ پريشان ٿيڻ جي ضرورت ناهي، جيڪو گهڻو ڪري ڊگهي سفر لاء مختصر نوٽيس تي قيمتي ٿي سگهي ٿو.”

وفاقي حڪومت جي فنڊنگ جي $278 ملين کان گهٽ (240 ملين يورو) نئين شروعات جي حمايت ڪرڻ تي اتفاق ڪيو ويو آهي. جاري خرچن جي توقع ڪئي وئي آهي تقريبن $175 ملين (€150 ملين) هڪ سال. ان جي باوجود، ٽڪيٽ 2040 تائين آبهوا جي غير جانبدار ٿيڻ جي آسٽريا جي عزائم جي مرڪزي حيثيت رکي ٿي – يورپي يونين جي پوسٽ ڪووڊ ”گرين ڊيل“ جي حمايت سان.

آسٽريا جي حڪومت جي 2030 موبلٽي ماسٽر پلان پرائيويٽ ڪارن جي استعمال کي گھٽائڻ جو مقصد 70 سيڪڙو ڪل ڪل ڪلو ميٽرن مان 2040 تائين گھٽائي 54 سيڪڙو ڪرڻ، ساڳئي وقت پبلڪ ٽرانسپورٽ جو حصو 27 سيڪڙو مان وڌائي 40 سيڪڙو ڪرڻ ۽ فعال سفر (هلڻ ۽ سائيڪل هلائڻ) کي ٻيڻو ڪرڻ 3 سيڪڙو کان 6 سيڪڙو تائين. ڪل.

اليڪٽرڪ ٽرين تي مسافر کي صرف 55 سيڪڙو توانائي جي ضرورت هوندي آهي هڪ ئي سفر لاءِ بيٽري اليڪٽرڪ ڪار استعمال ڪندي، ماسٽر پلان جي مطابق، مطلب ته وڏي ڪاربن جي اخراج ۾ گهٽتائي ٿي سگهي ٿي نسبتاً ننڍي فيصد سان سفر جي وڌيڪ پائيدار طريقن ڏانهن شفٽ. .

يقينن، هن نقطي تي حاصل ڪرڻ لاء اهو بلڪل آسان سفر نه ڪيو ويو آهي. Klimaticket وفاقي ۽ علائقائي حڪومتن، ٽرانسپورٽ تنظيمن ۽ فراهم ڪندڙن جي وچ ۾ 18 مهينن جي اڪثر گرم ڳالهين جو نتيجو آهي.

ايستائين جو 3 يورو في ڏينهن جي قيمت هڪ سمجھوتو آهي – گذريل وفاقي چونڊن ۾ گرين پارٽي جو منشور واعدو هو ته سفر جي قيمتن کي گهٽايو وڃي صرف € 1 ڏينهن ۾ ڪنهن به علائقي ۾ ۽ € 2 ڪنهن به ٻن علائقن ۾.

ٻن سالن جي جنگ

ويانا جي U-Bahn نيٽ ورڪ ٽڪيٽ سان ڍڪيل آهي.

ويانا جي U-Bahn نيٽ ورڪ ٽڪيٽ سان ڍڪيل آهي.

اينڊريو مائيڪل / تعليم جون تصويرون / يونيورسل تصويرون گروپ / گٽي تصويرون

“ڪليميڪٽيڪٽ هڪ شاندار سياسي ڪاميابي آهي”” ڪيٿ بارو، ايڊيٽر برطانيه جي ميگزين Today’s Railways Europe، آسٽريا جي صوبن ۽ انهن جي علائقائي ٽرانسپورٽ اختيارين جي وچ ۾ تعاون جي قابل ذڪر سطح ڏانهن اشارو ڪندي چوي ٿو.

“صوبن جي مختلف سياست، مختلف جاگرافي ۽ مختلف ترجيحات آهن. پوء اتي ميونسپلٽيون ۽ ڪيترائي پبلڪ ٽرانسپورٽ آپريٽر آهن – 40 اڪيلو ويانا علائقي ۾. اهو قابل ذڪر آهي ته اهي سڀئي مختلف پارٽيون هن مسئلي تي گڏيل ميدان ڳولڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا آهن.”

انهن تقريبن نه ڪيو.

گذريل ٻن سالن ۾ شديد بحث ۽ تنقيد ڏسڻ ۾ آئي، خاص طور تي وڌيڪ ڳوٺاڻن علائقن مان جتي عوامي ٽرانسپورٽ جي کثافت ۽ استعمال ان جي گھٽ ۾ گھٽ آهي. اپوزيشن پارٽين ٽڪيٽ جي تعارف جي آجيان ڪئي آهي پر چيو ته اهو صرف موسمياتي مقصدن کي ملڻ جي طرف پهريون قدم هو.

لبرل نيوس پارٽي جي ٽرانسپورٽ ترجمان جوهانس مارگريٽر، چيو ته: ”قيمت ان جو سبب نه آهي ڇو ته ماڻهو پبلڪ ٽرانسپورٽ ڏانهن نه ويندا آهن. ڪيترن ئي هنڌن تي، مسئلو آهي دستيابي جي کوٽ سبب غريب يا غير حاضر ڪنيڪشن جي ڪري.

ويانا جو علائقو، ملڪ جي آبادي جو 50 سيڪڙو ۽ ان جو 60 سيڪڙو پبلڪ ٽرانسپورٽ جو سفر (تقريبن 300,000 ماڻهو ويانا ۾ سفر عام هفتي جي ڏينهن تي) پڻ دير ٿي چڪي هئي اسڪيم تي سائن اپ ڪرڻ لاءِ، خدشو پيدا ڪيو ته نئين ٽڪيٽ شروع کان سمجھوتي ڪئي ويندي.

تبديلي جو نقشو؟

ڪراس ملڪ ٽرينون پڻ ڍڪيل آهن.

ڪراس ملڪ ٽرينون پڻ ڍڪيل آهن.

Matthias Balk/تصوير اتحاد/dpa/Getty Images

بهرحال، آخري منٽ جي ڊيل ڪليميڪيڪٽ جي حيثيت کي يقيني طور تي قومي سفري پاس جي تصديق ڪئي.

ان جي ڪوريج اولهه ۾ Lake Constance جي ڪناري تي Bregenz کان وٺي اوڀر ۾ Slovakian راڄڌاني Bratislava جي ٻاهرئين حصي تائين پکڙيل آهي.

جيڪي به تحفظات هجن، هڪ ملڪ گير ٽڪيٽ عوامي ٽرانسپورٽ استعمال ڪرڻ ۾ سڀ کان وڏي رڪاوٽ کي هٽائي ٿي – اهو معلوم ڪرڻ جي ڪوشش ڪري ٿو ته ڪهڙي سفر لاءِ ڪهڙين ٽڪيٽن جي ضرورت آهي. اهو خاص طور تي غير ملڪي سياحن جو معاملو آهي.

هڪ ماحولياتي شروعات جي طور تي ٽڪيٽ جي جوڙجڪ پڻ اهم ٿي چڪي آهي.

اها اميد آهي ته اهو آسٽريلين کي ماحولياتي اثر جي باري ۾ سوچڻ تي مجبور ڪندو ته اهي ڪيئن سفر ڪندا، جڏهن ته گهٽ ڪاربن جي اختيار کي وڌيڪ پهچ ۽ پرڪشش بڻائيندا.

پر، جيڪڏهن ڪامياب ٿي وڃي، ڇا ڪليميڪيڪٽ وٽ ٻين ملڪن لاءِ بليو پرنٽ ٿيڻ جي صلاحيت آهي جيڪا ٽرانسپورٽ جي اخراج کي تيزيءَ سان گهٽائڻ جي ڪوشش ڪري رهي آهي؟

آسٽريا شايد ڪامياب ٿي چڪو آهي ڇاڪاڻ ته اهو هڪ نسبتا ننڍڙو ملڪ آهي جيڪو اڳ ۾ ئي موجود آهي، هڪ سٺي فنڊ، همٿ ۽ مشهور پبلڪ ٽرانسپورٽ سسٽم سان. ان کان سواءِ ٻيا ان جي حاصلات کي نقل ڪرڻ لاءِ جدوجهد ڪري سگھن ٿا.

ريلوي ميگزين جو ايڊيٽر بارو چوي ٿو، ”هتي ٻه شيون آهن جن جي توهان کي ضرورت آهي ان کان اڳ جو توهان شروع ڪري سگھو ٿا اهڙي قسم جي شروعات ۾- نيٽ ورڪ جي کثافت ۽ خدمت جي تعدد،“ ريلوي ميگزين جو ايڊيٽر بارو چوي ٿو.

“آسٽريا وڏي پئماني تي سيڙپڪاري ڪئي آهي ظرفيت جي تعمير ۾ پنهنجي مکيه ريل ڪوريڊور تي ان ڪري اهو وڌيڪ تيز بين-شهر خدمتن کي گڏ ڪري سگهي ٿو ۽ گڏوگڏ باقاعده وقف علائقائي خدمتون، شهر جي علائقن ۾ بار بار S-Bahn نيٽ ورڪ ۽ مال جي ڀاڄي جي مقدار ۾ اضافو.

“ان وٽ انفراسٽرڪچر آهي ان کي وڌيڪ مسافرن کي گڏ ڪرڻ جي ضرورت آهي، يا اهو ان جي تعمير جي عمل ۾ آهي.”

اڳيان ڪير آهي؟

جرمني جي ٽرانسپورٽ نيٽ ورڪ ساڳئي منصوبي لاء اميدوار ٿي سگهي ٿي.

جرمني جي ٽرانسپورٽ نيٽ ورڪ ساڳئي منصوبي لاء اميدوار ٿي سگهي ٿي.

ڪرسٽوف اسٽيچ / اي ايف پي ذريعي گٽي تصويرون

ڇا اهڙيون ڪوششون ٻئي هنڌ ٿي سگهن ٿيون؟

باررو چوي ٿو هالينڊ هڪ مدمقابل ٿي سگهي ٿو، اڳ ۾ ئي ڳنڍيل عوامي ٽرانسپورٽ نيٽ ورڪ مان فائدو حاصل ڪري ٿو جيڪو اعلي تعدد سان هلندو آهي. گنجان آبادي واري ملڪ کي ٽرانسپورٽ جي چئلينجن جو حل ڳولڻ جي سخت ضرورت آهي.

جرمني پڻ فريم ۾ آهي، هو شامل ڪري ٿو.

”منهنجو خيال آهي ته جرمني ۾ ڪليميٽيڪيٽ جهڙي شيءِ جي خواهش آهي. هاڻوڪي وفاقي اليڪشن ۾ گرينز جي ڪاميابي انهن کي آسٽريا ۾ پنهنجن هم منصبن جي تقليد ڪرڻ ۽ قومي سالياني پبلڪ ٽرانسپورٽ پاس لاءِ زور ڏئي سگهي ٿي.

جرمني ۾ مسئلو، باررو چون ٿا، عوامي ٽرانسپورٽ جي عزم ۾ رياستي سطح جي مختلف تبديليون آهن. باويريا، ڏکڻ، نسبتا پرو روڊ آهي جڏهن ته پاڙيسري بيڊن-ورٽمبرگ هڪ ڊگهي وقت تائين عوامي ٽرانسپورٽ کي بهتر بڻائي رهيو آهي.

۽ ڇا اهو آسٽريا ۾ ڪامياب ٿيندو؟

ملڪ ۾ يقيني طور تي گهربل بنيادي ريل نيٽ ورڪ ۽ شهري ٽرانسپورٽ سسٽم وڏن شهرن جهڙوڪ ويانا ۽ گرز جي چوڌاري آهن. انهن کي مسلسل ترقي جي پاليسي مان فائدو حاصل ڪيو آهي، سياسي اسپيڪٽرم ۾ وسيع طور تي حمايت ڪئي وئي آهي.

سسٽم جي دائري ۾ ڪهاڻي گهٽ مثبت آهي.

ڏهاڪن کان ڳوٺاڻن ريل جي بندش ڪيترن ئي ننڍن شهرن کي قومي نيٽ ورڪ کان پري ڪري ڇڏيو آهي – پر ثانوي لائينن تي جيڪي باقي آهن، اتي هاڻي انفراسٽرڪچر کي بهتر ڪرڻ، ٽائيم ٽيبل کي وڌائڻ ۽ آلودگي واري ڊيزل ٽرينن کي برقي، بيٽري يا هائيڊروجن ٽرينن سان تبديل ڪرڻ جي خواهشمند نظر اچي ٿي.

ڪليميٽيڪيٽ اڃا به وڌيڪ بهتري جي امڪانن کي وڌائي سگهي ٿو، خاص طور تي جڏهن فيڊر بس رستن ۽ فعال متحرڪ ۾ ٽارگيٽ سيڙپڪاري سان گڏ. گرين مهم هلائيندڙن آڇ کي وڌائڻ لاءِ چيو آهي ته سائيڪل ڪرائي تي ۽ اي-اسڪوٽر ڪرائي تي ڏيڻ شامل ڪيو وڃي، بيحد سفري اختيارن جي وسيع رينج مهيا ڪري.

ڪليميٽيڪيٽ آسٽريا جي منصوبي جو صرف هڪ تختو آهي پنهنجي ڪاربن جي گھٽتائي جي هدفن کي پورو ڪرڻ لاءِ، پر جيڪڏهن اهو جلدي مثبت نتيجا ڏئي ٿو، جيئن هن جا حامي يقين رکن ٿا ته، دنيا جي ٻين ملڪن ۾ به ساڳين شين کي ترقي ڪرڻ لاءِ دٻاءُ وڌي سگهي ٿو جيڪي ڪار جي بغير حرڪت کي آسان بڻائين. ۽ وڌيڪ قيمتي اثرائتي.

مٿيون تصويري ڪريڊٽ: ويسٽبان

.

Source link

situs thailand