July 20, 2024

‘هڪ ٽڪرو اڏام اٽلي جو س aroundي دنيا ۾’: عروج ۽ زوال Alitalia جو

'A piece of flying Italy around the world': The rise and fall of Alitalia

(سي اين اين) – الوداع ، عليٽيليا.

اٽلي جي اسٽوريڊ فليگ ڪيريئر اعلان ڪيو آھي ته اھو ھاڻي ٽڪيٽون جاري نھ ڪندو ، ر aو ڪجھ ھفتن جي countڻتيءَ جو ڪارڻ بڻجندو ، جيستائين ان جي redاتل redاڙھي ۽ سائي رنگ جي چ ourي طرح اسان جي آسمان مان غائب ٿي وي.

قومي ملڪيت واري ايئر لائن کي آڪٽوبر ۾ تبديل ڪيو و ITي ٿو ITA ، هڪ نن companyڙي ڪمپني مختلف لوگو سان ، پر اها سروس جيڪا هڪ Italianيرو اطالوي فخر ، انداز ۽ کا carriedو کڻي آئي – پوپ جو ذڪر نه ڪرڻ – planetرتيءَ جي س corني ڪنڊن تائين. ڊگهو ٿي ويو.

جڏهن ته الٽيليا جو و mightڻ شايد ڪيترن ئي اطالوي ماڻهن لاءِ نقصان جو احساس آڻيندو ، اهو ممڪن ناهي ته هڪ تعجب جي طور تي اچي. ايئر لائن گذريل ڪجهه ڏهاڪن کان گذري رهي آهي تباهي جي ڪناري تي جئين اختيارين سيڙپڪارن ۽ globalين عالمي گاڏين سان لائف لائن اتحاد جوڙڻ لاءِ جتن ڪيا.

روم ۾ قائم LUISS يونيورسٽي ۾ اسڪول آف گورنمينٽ جي ڊائريڪٽر Giovanni Orsina چوي ٿي ، ”هر itيري اهو بچڻ ۾ ڪامياب ٿي ويو ، جيتوڻيڪ ان جي اذيت کي و prolائڻ جو واحد نتيجو“.

yearsهرايو ويو 74 سال ا، ، Alitalia کي هڪ Itيرو سalاتو ويندو هو اطالوي ماڻهن کي ”فريڪيا الاتا“ – عرف ”ونگ وارو تير“ رفتار جي اعزاز ۾ – retireلي لاءِ رٽائر ٿي ويندو. ان جي ھوائي جھازن جي پailsن تي ھڪڙو مقبول لوگو ھو سرمائيدار A جي شڪل جو ھوائي اڏي جي ونگ وانگر ۽ اٽليءَ جي جھنڊي وانگر رنگدار.

ان جي کاuن ۽ ڪار برانڊز کان علاوه ، اھو شايد اٽلي جي س recognized کان و recognizedيڪ تسليم ٿيل نشانين مان ھڪڙو ھو.

جڏھن اطالوي خاندان ڏورانھين سفر کان گھر موٽي آيا ۽ الٽيليا جهاز ۾ پنھنجو قدم رکيو ، سن steاليندڙ آخرڪار انھن کي گرم ”بوونگيرنو“ سان سلام ڪندي ۽ منجھند جي ماني لاءِ ٽماٽي جي چٽڻي ۽ ڪوٽوليٽا آلا ملينيز سان amingا sp واري اسپيگھي پيش ڪندي ، اھو گھر ڏانھن پوئتي ھلڻ جھڙو ھو. وقت کي مارڻ لاءِ مسافر اطالوي قومي اخبارون پڙهي سگھن ٿا.

پاپا نعمت

پوپ 1960 جي ڏهاڪي کان و Alي اليٽليا تي باقاعده مسافر رهيا آهن.

احمد الروبي/اي ايف پي/گٽي تصويرون

Alitalia فخر ڪيو اطالوي انداز ۽ کا foodي ۾. فلائيٽ اٽينڊنٽس 1950 جي ڏهاڪي ۾ خوبصورت يونيفارم ۾ ملبوس ھئا جيڪي outاھيا ويا ھئا Couture house Sorelle Fontana پاران. بعد جي سالن ۾ ڊيليا باياگوتي ، البرٽو فابياني ، ريناتو بيلسٽرا ۽ ايستائين جو جارجيو ارماني سميت هڪ شاندار رولر stylishاهيو سجيل لباس ۽ آرامده سيٽون.

گرم اطالوي طعام بورڊ تي پيش ڪيا ويا ڪنھن وقت ڪمپنيءَ کي بين الاقوامي مسافرن ۾ پسنديده. ڊيوٽي مفت ۾ وڪرو ٿيو عيش اطالوي عطر ، گھڙيون ، سکارف ۽ ٽائيز. و moreيڪ اڻ اڻايل وقتن ۾ ، مڙس ڊگھي فاصلي واري اڏام مان موٽندا پنھنجي زالين کي جديد بوٽيڪ آئٽم آڻيندا.

ايئر لائن کي مذهبي اختيارين جي نعمت پڻ هئي. 1964 کان و regularlyي اھو باقاعدي طور تي پوپ جي سرڪاري ايئرلائن جي طور تي ڪم ڪندو رھيو ، جھاز جي سائيز مختلف ھوندي فاصلي جي بنياد تي. پوپ کي کڻي و aircraftڻ وارو جهاز عام طور تي ”شيفرڊ ون“ جي نالي سان سڏيو ويندو آهي – پوپل ايئر فورس ون جي برابر – ۽ ڏنو ويندو آهي فلائيٽ نمبر AZ4000.

اهو نه هو س all گليمر ۽ وقار Alitalia لاءِ. گذريل 30 سالن کان اٽلي جي حڪومت اربين يورو پمپ ڪيا آھن ايئر لائن ۾ ان کي ختم ڪرڻ کان بچائڻ ۽ پنھنجي ملازمن کي نوڪرين ۾ رکڻ جي ڪوشش ۾.

پر ، اورسينا چوي ٿي ، ايئر لائن ر simplyو عالمي مقابلي سان ن copeائي نه سگھي ۽ ايوي ايشن شعبي ۾ تبديلين کي اپنائي سگھي.

”اليٽاليا جو زوال اٽلي جي تاريخي ، globalمڻ واري ڏکيائي جي آخري علامت آهي گلوبلائيزيشن ۽ و risingندڙ مقابلي کي منهن ڏيڻ ۾ ،“ هو سي اين اين کي ائي ٿو. ”ٽريول انڊسٽري هڪ انقلاب مان گذري آهي جڏهن ته الٽيليا هڪ تعطل ۾ stuckاسي وئي هئي ، ڪارپوريشنن ، لابين ، ٽريڊ يونينن ۽ سياسي دuresاءَ جي ڪري ان کي جاري رکڻ لاءِ ان جي مصيبتن ۽ هڪ ترقي پذير شعبي جي حقيقت جي باوجود.

الٽيليا ٿورو لچڪ ڏيکاري ، Orsina چوي ٿي. اھو ر efficientو برقرار رکي نھ سگھيو گھٽ گھٽ خرچ جي ڪارخانن جي آمد سان ، نن smallerن عملدارن سان آپريٽنگ ڪرڻ ۽ و competitiveيڪ مسابقتي offeringاڙا پيش ڪرڻ ، نوان جهاز ۽ عالمي منزلن جي وسيع فهرست.

جيتوڻيڪ اٽلي ھميشه رھيو آھي ھڪڙو سياحتي مقام Alitalia جو منافعو و fallingندو رھيو مقابلي سبب ، قرضن جو iledير ٿي ويو ۽ ڏيوالپڻي پيان. ڪمپني گذري وئي ڪيترائي extraordinaryيرا غير معمولي انتظاميا ۾. ڪيتريون ئي بچاءُ جا مشن ل mountedايا ويا بغير ڊگھي عرصي جي ڪاميابي جي.

‘تري تائين پھچڻ’

اٽلي جي ڪجھ اعليٰ فيشن ڊيزائنرز مدد ڪئي آھي Alitalia ڪيبن عملو يونيفارم ۾.

اٽلي جي ڪجھ اعليٰ فيشن ڊيزائنرز مدد ڪئي آھي Alitalia ڪيبن عملو يونيفارم ۾.

ريڪارڊو ڊي لوڪا/انادولو ايجنسي/گٽي تصويرون

11 سيپٽمبر ، 2001 جي پ ،اڙيءَ کانپوءِ ، آمريڪا تي حملن ، جن تمام گھڻو متاثر ڪيو هوائي صنعت ، الطاليا کي هڪ وڏو blowڪ رسيو ، پر جاني نقصان هڙتال شايد ڪويوڊ 19 وبائي مرض جو آهي.

اورسينا چوي ٿي ، ”اختيارين ان کي usيهر زنده رکندا رهيا ، م belieيندا ته الٽيليا ر failو ناڪام نه ٿي سگهيو ، پر اتي حدون آهن ۽ اسان هي reached پهچي چڪا آهيون. “اھو ھڪڙي ٽرمينل مريض جي علاج ڪرڻ جھڙو آھي. توھان ڪوشش ڪري سگھوٿا ته ان کي ٿوري دير لاءِ گھٽ درد محسوس ڪري ، پر سدائين لاءِ. اھو علاج واري رڪاوٽ آھي.”

الٽيليا جو سونهري دور 1950 جي ڏهاڪي ۾ شروع ٿيو جڏهن Worldي عالمي جنگ کان پوءِ جي structionيهر تعمير اٽلي ۾ معاشي ترقي ڪئي ۽ خاندان آخرڪار ڏورانهين هن flyن ڏانهن اڏام برداشت ڪري سگهيا.

ايٽرو اسپيس انڊسٽري ماهر گريگوري اليگي چوي ٿو ، ”اٽلي vanي عالمي جنگ جي زخمن مان ingوٽڪارو ڏيندڙ ملڪ هو ۽ الٽيليا اجتماعي اميد ۽ قومي س representاڻپ جي نمائندگي ڪرڻ آئي هئي.

جئين جيٽ جي عمر پھتي ، 1960 ۾ سمر اولمپڪس روم ۾ مدد ڪئي Alitalia جي س worldwideي دنيا ۾ پکيڙڻ ۾ – ڪمپني ا evenا تائين ھڪڙو پوسٽر createdاھيو آھي جيڪو ظاھر ڪندڙ اowerلائيندڙ ھوائي جھاز پنھنجي مٿي تي اڏامي رھيو آھي.

”اسٽيٽ ڪيريئر هجڻ اٽلي لاءِ لازمي هو ، قومي فخر ۽ حب الوطني جي علامت ،“ اورسينا چوي ٿي. ”اٽلي برداشت نه ٿي ڪري سگھي ته هڪ نه هجي ، اهو پوليس ۽ ڪارابنيري ڪور هجڻ جهڙو هو. الٽيليا رياست جو هڪ لازمي سامان هو becauseو ته اهو دنيا جي چو Italyاري اٽلي اڏڻ جو هڪ ٽڪرو هجڻ جهڙو هو“ ، اورسينا چوي ٿي.

اليٽاليا جون پريشانيون 1990 جي ڏهاڪي ۾ شروع ٿيون جڏهن يورپي ضابطي فضائي ٽرئفڪ کي و competitiveيڪ مسابقت بخش بڻايو ۽ اطالوي ريلوي کي مضبوط ڪيو ويو ، ايرو اسپيس ماهر اليگي جي مطابق.

تاخير ۽ منسوخي

الٽياليا 74 سالن کان اڏامي رهي آهي.

الٽياليا 74 سالن کان اڏامي رهي آهي.

ٽورنگ ڪلب اطالويو/مارڪا/يونيورسل تصويرون گروپ/گٽي تصويرون

صورتحال و worseيڪ خراب ٿي وئي جڏهن اختيارين Alitalia کي پرائيويٽ ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي ، ڪيريئر پارٽنرز ۽ ڪاروباري ماڻهن جي هڪ لامحدود جستجو کي متحرڪ ڪري آزاد رياست جي چئلينجن کي منهن ڏيڻ ۾ رياست جي مدد ڪرڻ لاءِ تيار. س partnershipئي شراڪتون ناڪام ٿيون ، جڏهن ته ٽريڊ يونينون برطرف ڪرڻ جي منصوبن خلاف وڙهنديون.

۽ جڏھن اليٽليا کي علامت طور پيار ڪيو ويو ، اھو اڪثر ان جي مسافرن کان نفرت ڪندو ھو.

لامحدود بحران آخرڪار سروس جي معيار ۾ گهٽتائي جو سبب بڻيو ، اورسينا چوي ٿي ، عملي جي هڙتالن سان ، دير سان يا منسوخ ڪيل اڏامون ۽ گھٽ ڊگھي سفرن سان. اطالوي مايوس ٿيڻ لا.

جي مطابق تازو سروي انھن مان اڪثريت جو خيال آھي ته رياست کي ڊگھي عرصي کان بند ڪرڻ گھرجي ھئي ڪمپنيءَ کي ٽيڪس ڏيندڙن جي پئسن سان.

انهي پراڻي يادگيرين کي رٽائرڊ پائلٽس ، ڪئپٽنن ۽ ايئر اٽينڊنٽس س theن پراڻن ڏينهن لاءِ محسوس نه ڪيو آهي ، جڏهن پگهارون گهڻيون هيون ۽ نوڪري فائدن ۽ وقار سان آئي.

روزيٽا اسڪروگلي ، ا formerوڻي الٽيليا مسافر ، جيڪو باقاعده ڪم لاءِ ايشيا ڏانهن ويندي هئي ، شڪايت ڪندي آهي ته يونين جي احتجاج هن کي meetingsاهرين اهم گڏجاڻين کان محروم ڪري ڏيو آهي.

”اڏام يا ته دير سان هئي ، يا اڪثر منسوخ به ٿي وئي ،“ هوءَ چوي ٿي. ”مون ٽرمينل تي انتظار ڪندي ڪلاڪ گذاريا ، ۽ منهنجو سامان ڪيترائي lostيرا ضايع ٿي ويو. اهو س niceو آهي ته هڪ قومي جهاز کي اڏامجي جيڪڏهن شيون آسانيءَ سان هلن ، otherwiseي صورت ۾ اهو دوزخ ٿي سگهي ٿو. حب الوطنيءَ جو ان سان ڪو به واسطو ناهي ، ڪارڪردگي اهم آهي“.

اسڪروگلي پڻ شڪايت ڪئي ته الٽيليا ملايا جي ذريعي ايشيا ڏانهن اڏام ڪندو هو ، روم کان س directو اڏامون نه هئڻ سان.

جيتوڻيڪ ا littleا تائين ائرلائن جي چونڊيل جانشين بابت ٿورڙي knownاڻ آهي ، الگي جي مطابق ، اتي اميدون آهن ته آئي ٽي اي ڪامياب ٿيندي جتي الٽيليا ناڪام ٿي چڪي آهي.

پر جيئن ته اها سرڪاري ملڪيت هوندي ، گهٽ ۾ گهٽ مختصر عرصي ۾ ، ڪو به توقع نه ڪري رهيو آهي ته اهو ا soا تائين وي.

.

Source link

situs thailand