July 24, 2024

بوئنگ جي 737 ميڪس مسئلا بهتر ٿي رهيا آهن، پر ڪافي ٻيا مسئلا ختم ٿي رهيا آهن

بوئنگ جي 737 ميڪس مسئلا بهتر ٿي رهيا آهن، پر ڪافي ٻيا مسئلا ختم ٿي رهيا آهن

جهاز ساز ٺاهيندڙ ميڪس جي پيداوار وڌائي 19 هڪ مهيني تائين ٽين چوٿين ۾، 16 هڪ مهيني کان اڳ واري ٽه ماهي ۾. ڪمپني وڌيڪ چيو ته اها “2022 جي شروعات ۾ هر مهيني 31 جي پيداوار جي شرح ڏانهن جاري رهي.”

اها ميڪس لاءِ سٺي خبر آهي، جيڪا هئي 20 مهينن لاء گرائونڊ هيٺ ڏنل 2019 ۽ 2020 ۾ ٻه حادثا جنهن ۾ 346 ماڻهو مارجي ويا. هي هيو پرواز ڪرڻ جي منظوري ڏني گذريل سال جي آخر ۾ آمريڪا ۾ مسافرن ۽ هاڻي دنيا جي اڪثر ۾ خدمت ۾ آهي سواء چين، هوائي سفر لاءِ هڪ اهم بازار.

پر ٻيا مسئلا بوئنگ لاءِ ڪمپني لاءِ جاري آهن. ميڪس ۽ ڊريم لائنر ٻنهي جي پيداوار کي معمول تي واپس آڻڻ بوئنگ جي بحالي لاءِ اهم آهي ڪووڊ فيول ٿيل هوائي سفر جي خاتمي کان – ۽ ڊريم لائنر بابت خبر سٺي ناهي.

جولاءِ ۾ ان بعد 787 ڊريم لائنر جي ترسيل روڪي ڇڏي جهاز جي fuselage کي ظاهر ڪرڻ فيڊرل ايوي ايشن ايڊمنسٽريشن پاران مقرر ڪيل معيارن کي پورو نه ڪيو. مسئلو اڳ ۾ ئي خدمت ۾ موجود جهازن لاءِ ڪافي نه هو، پر اهو سبب ٿيو پهچائڻ ۾ ٻيو رڪاوٽ هڪ سال کان گهٽ.

بوئنگ اربع تي چيو آهي ته هن 787 ڊريم لائنر جي پيداوار کي گهٽائي ڇڏيو آهي صرف ٻه هڪ مهيني تائين، هر مهيني پنجن کان تيزيءَ سان هيٺ جيڪي هن سال جي شروعات ۾ ٺاهي رهيا هئا. ڪمپني پڻ انڪشاف ڪيو ته 105 ڊريم لائنرز مڪمل ڪيا ويا پر ڊليور نه ڪيا ويا، جيڪو اهم آهي ڇو ته ڪمپني کي پنهنجي آمدني جو گهڻو حصو ايئر لائنز کان ترسيل تي حاصل ڪري ٿو.

ڊريم لائنر معيار جا مسئلا نتيجي ۾ مجموعي طور تي $1 بلين غير متوقع خرچن جو نتيجو ٿيندو. اهو تازو ٽه ماهي ۾ انهن قيمتن مان 183 ملين ڊالر بک ڪيو.

بوئنگ جي سي اي او ڊيو ڪلهون چيو آهي ته هن کي يقين آهي ته ڪمپني وٽ ”اڳتي قدمن لاءِ هڪ واضح لڪير“ آهي ، FAA کان منظوري حاصل ڪرڻ لاءِ ڊريم لائنر ترسيل ٻيهر شروع ڪرڻ لاءِ ، ۽ اڪثر مسئلا ”اسان لاءِ ريرويو آئيني ۾ آهن. ” پر اهو غير يقيني آهي جڏهن ترسيل ٻيهر شروع ٿيندي ، هن وڌيڪ چيو.

ايئر لائنز کي به گھٽ ضرورت آھي ڊگھي ھلندڙ وائڊ باڊي جيٽ جھڙوڪ ڊريم لائنر ـ بنيادي طور تي بين الاقوامي پروازن تي استعمال ٿيل ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ، تنهن ڪري FAA کان منظوري حاصل ڪرڻ لاءِ ڪم ڪرڻ کان علاوه، بوئنگ گراهڪن سان ڳالهه ٻولهه ڪري رهي آهي ته ڏسن ته اهي جهاز قبول ڪندا جڏهن انهن وٽ آرڊر آهي.

ميڪس سان بوئنگ جا مسئلا مڪمل طور تي ان جي پويان نه آهن، يا ته.

ڪمپني وٽ 370 مان 737 ميڪس جيٽ ترسيل ٿيڻ لاءِ تيار آهن، جيتوڻيڪ اهي ترسيل گذريل سال جي آخر ۾ ٻيهر شروع ٿيا. هن وٽ انهن جهازن مان 450 هئا جڏهن FAA گذريل سال مسافرن جي پروازن جي بحالي جي منظوري ڏني هئي، ۽ اهو 2021 جي آخر تائين انهن مان اڌ پهچائڻ جي اميد رکي ٿو. پر هاڻي بوئنگ ان حدف کي پورو ڪرڻ ممڪن ناهي، ۽ ان جو نئون مقصد آهي. 2022 جي آخر تائين “گهڻا” جهاز پهچائي.

جڏهن ته ڪمپني حاصل ڪئي حڪم 679 ميڪس جيٽس لاءِ جڏهن کان گرائونڊنگ ختم ٿي وئي آهي، اهو گرائونڊنگ کان پوءِ منسوخ ٿيل جهاز لاءِ 1,000 کان وڌيڪ آرڊر نه ڪيا آهن.

۽ چين اڃا تائين جهاز کي مسافرن کي اڏامڻ جي منظوري نه ڏني آهي؛ بوئنگ جي انوینٽري ۾ لڳ ڀڳ ٽيون جهاز چين لاءِ آهن.

بوئنگ پنهنجي اسٽار لائنر اسپيس ڪيپسول پروگرام سان جديد مسئلن لاءِ 185 ملين ڊالر جو چارج پڻ ورتو جيڪو خلابازن ۽ شايد خلائي سياحن کي انٽرنيشنل اسپيس اسٽيشن ڏانهن وٺي وڃڻ لاءِ ٺاهيو ويو. ڪمپني آگسٽ ۾ ظاهر ڪيو ان جي propulsion نظام سان مسئلا شروعاتي اندازن کان وڌيڪ خراب آهن، افق تي اڃا تائين هڪ ٻي ڊگهي دير ٿي رهي آهي. ٻيو اڻ ٺهڪندڙ مدار آزمائشي پرواز هاڻي 2022 جي وچ ۾ متوقع آهي، ڪمپني چيو.

مجموعي طور تي ڪمپني ٻڌايو بنيادي آپريٽنگ آمدني جي $59 ملين. اهو انتهائي گهٽ آهي 755 ملين ڊالر کان اهو ٻيو ٽه ماهي ۾ ٺاهيو – پر گهڻو بهتر $ 754 ملين کان اهو هڪ سال اڳ وڃائي ويو. ٽه ماهي لاءِ ان جو ترتيب ڏنل خالص نقصان 350 ملين ڊالر هو ، تجزيه نگارن جي توقع کان به وڌيڪ خراب.

جا حصا بوئنگ (بي اي)، هڪ ڊو جزو، شروعاتي دوپہر جي واپار ۾ مختصر طور تي گهٽ هئا

.

Source link

situs thailand